Un fabricante de coches de carreras planea fabricar vehículos eléctricos para los conductores de a pie

El icónico fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo se sube al tren de la electrificación, reclamando su lugar como marca inicial bajo el paraguas de Stellantis (creado a través de la fusión de las empresas automovilísticas Fiat Chrysler Cars y Peugeot S.A.) para pasar a ser totalmente eléctrica en 2027.

Alfa Romeo expuso su ambiciosa estrategia de lanzar 5 nuevos coches en los próximos seis años, así como el diseño inicial en esa lista será ciertamente un crossover energizado, el Tonale. Este nuevo híbrido enchufable estará disponible para los clientes de Estados Unidos a principios de 2023 como parte del cambio de Alfa Romeo a una marca de vehículos eléctricos.

Con su estrategia Dare Forward 2030, que reveló el 1 de marzo Stellantis se compromete a vender más de 75 tipos diferentes de automóviles eléctricos de batería, o BEVs. Esto incluye el primer SUV totalmente eléctrico de Jeep que se lanzará a principios de 2023, seguido por el Ram ProMaster BEV al año siguiente y también la camioneta Ram 1500 BEV en 2024. Stellantis también tiene como objetivo no emitir gases de escape por Internet para 2038. Incluso el compañero de establo de Alfa Romeo, Dodge, conocido por la creación de coches de masa muscular de gas, está a bordo con el cambio y también tiene la intención de vender su primera versión de eficiencia totalmente eléctrica en 2024.

Algunas marcas de Stellantis han preparado el camino hacia la electrificación total utilizando primero una serie de híbridos. Por ejemplo, las versiones Wrangler y Grand Cherokee de Jeep están disponibles como híbridos enchufables y se han vendido bastante bien. Mientras tanto, los estadounidenses que buscan una robusta camioneta EV tienen actualmente una nueva alternativa en la recién anunciada Sierra EV de GMC, que se enfrenta a la próxima Ram EV y a la Chevrolet Silverado EV, además de la ya disponible F-150 Lightning de Ford.

Toda la trayectoria está a pasos agigantados de donde los ejecutivos pensaban que se dirigía hace tan solo un año.

Es un giro particularmente brusco para el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, que afirmó a principios de 2022 en una entrevista que realmente sentía que "la electrificación es una innovación elegida por los políticos, no por la industria." Sin embargo, la carrera del mercado hacia la electrificación está arrasando con todo lo que encuentra a su paso, así como la presión de los políticos , además del público, se están instalando. Numerosos grandes fabricantes de automóviles han declarado que están a bordo, a pesar de que los avances son más lentos de lo esperado.

" Los individuos han decidido: vamos a ser simplemente eléctricos", declaró el jefe europeo de la empresa, Uwe Hochschurtz, en una entrevista este mes.

Y parece que muchos están a favor de la metamorfosis de Alfa Romeo. Tras la presentación mundial del Tonale PHEV en febrero, una avalancha de curiosos pateadores de neumáticos digitales se dirigieron al sitio web de Alfa Romeo para leer más. Sorprendentemente, cerca del 82% de los visitantes del sitio que buscan el Tonale son nuevos en Alfa Romeo. Este hecho es un buen indicio para el Vicepresidente Senior y Jefe de Alfa Romeo y de Fiat Norteamérica, Larry Dominique, dado que el paso de la empresa, y del sector, a los coches y camiones eléctricos requerirá que la marca de 113 años de antigüedad atienda a un nuevo mercado de clientes.

Alfa Romeo paga y también estable por primera vez en varios años, afirma Dominique, montando el éxito del coche de rendimiento Giulia, así como el SUV Stelvio. La marca ha garantizado su fidelidad al destacado Giulia, que llegará a ser un EV en algún momento del próximo año o dos.

" Ciertamente, seguiremos construyendo una berlina insignia y el Giulia sorprenderá" informó Dominique de MotorTrend Alissa Priddle en una entrevista en mayo.

Mientras que el Stelvio parece ser el segundo acto sensato, parece que la producción del nuevo Tonale podría abrirse a otras tecnologías. En la actualidad, el grupo de Fórmula Uno de Alfa Romeo está funcionando con un motor turbo híbrido V6 de Ferrari en sus coches, y también el grupo de diseño de producción de Alfa trabajó muy estrechamente con sus diseñadores y pilotos de F1 para crear el Tonale desde el principio. Estas armonías podrían dar lugar a una reimaginación del programa de vehículos eléctricos a medida que la línea entre las carreras de coches y también la automatización se difumina, cruzando la marca italiana de rendimiento en todo el tablero.

El jefe del grupo de F1 de Alfa Romeo, Cristiano Fiorio, informó www. iconmedialab.es en el Gran Premio de Austin que sostiene completamente los objetivos de disminución de CO2 que estableció Stellantis. El futuro, para él, está claro.

" Es muy fácil para mí, ya que tengo dos hijos, de 7 y 11 años [years old], así como que nos debemos a ellos porque hemos refrenado nuestro trabajo [to minimize carbon emissions]", afirmó Fiorio. "Ahora no tenemos tiempo para esperar. No hay otro camino".

¿Cuánto cuesta un coche eléctrico Alfa Romeo?

¿Cuál es el precio previsto del Alfa Romeo Stelvio eléctrico? En Estados Unidos, el Stelvio EV podría tener un precio de partida superior a los 60.000 dólares.

Qué vehículos eléctricos tienen 400 millas de autonomía?

Algunos modelos, como el Tesla Model S, pueden recorrer más de 400 millas según la EPA, mientras que el Lucid Air es absolutamente inigualable con 520 millas de autonomía en la versión Lucid Air Dream Edition Range 19" de 2022 (516 millas en el caso de la versión Grand Touring 19").

¿Hay algún Maserati eléctrico?

MILÁN, 3 oct (Reuters) - Maserati, la marca de lujo del fabricante de automóviles Stellantis (STLA. MI), presentó el lunes su nuevo modelo GranTurismo antes de un lanzamiento oficial previsto para el próximo año para el primer coche de la marca disponible en una versión totalmente eléctrica.

¿Fabrica Alfa Romeo un híbrido?

La búsqueda de la pasión ha llevado a Alfa Romeo a una nueva era de la movilidad: dos motorizaciones disponibles, un híbrido eléctrico enchufable capaz de funcionar con una combinación de electricidad y gas y un motor turbo de gas.

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