Los coches autoconducidos se convierten en estaciones meteorológicas hiperlocales

Los fenómenos meteorológicos pueden afectar a nuestros viajes, así como los coches y camiones de autoconducción no son diferentes de nosotros porque sentido. Las condiciones inclementes pueden desarrollar dificultades para los coches autónomos.

Los reflejos de las calzadas húmedas pueden desconcertar las cámaras electrónicas; y también la suciedad y la condensación de la niebla y la bruma pueden interrumpir las unidades de detección, lo que dificulta que los vehículos perciban con precisión el mundo que les rodea. Además, la nieve y la lluvia afectan a las fricciones de los neumáticos e influyen en la conducción de los vehículos.

Waymo, la empresa de coches y camiones autoconducidos de Alphabet, la empresa matriz de Google, tiene un plan para mantener su rumbo claro. Se trata de utilizar lo que denomina Waymo Driver -las innovaciones centrales que guían sus camiones autónomos- como terminales meteorológicos móviles, que ayudan a la empresa a comprender las condiciones exhaustivas en las que operan sus camiones y, en el mejor de los casos, a tomar decisiones mucho más acertadas a la hora de conducir.

La información meteorológica se recoge normalmente a través de una serie de fuentes como los terminales en tierra, radares , globos , satélites , e incluso robots. Computadoras luego llegar a la función de poner juntos estos factores de información a la derecha en los modelos para las previsiones meteorológicas .

Pero los marcos y los lugares de las ciudades pueden hacer que las cuestiones se vuelvan complejas. En entornos metropolitanos como la ciudad de Nueva York, la expansión de las estructuras y también la vegetación del barrio puede cambiar el clima regional de bloque a bloque. Y también en San Francisco, el bruma notoriamente inestable puede afectar a los microclimas de un barrio a otro a medida que emerge así como degenera.

El año pasado , para hacer menos complicado navegar en las calles nubladas de San Francisco, los ingenieros de Waymo desplegaron actualizaciones de su radar, que hace uso de microondas para medir la velocidad y también ver a través de los problemas de niebla.

Además, construyeron un sistema de limpieza de sensores que mantiene las superficies libres de obstrucciones de cuentas y también de suciedad de la carretera. Por último, pero no por ello menos importante, incluyeron en la parte superior de sus automóviles nuevos instrumentos similares a una bocina que funcionan como estaciones meteorológicas móviles y pueden recoger información sobre la niebla, consistente en la densidad de las gotas. Este conjunto actualizado de unidades sensoras permite al camión conocer el clima regional, o microclima, que le rodea, así como cambiar los hábitos de conducción de forma adecuada.

En un blog publicado el lunes, los ingenieros de Waymo describen que al incorporar los datos de los problemas de las ventanas (si hay gotas de lluvia en ellas) y también las cámaras electrónicas, el radar y el lidar del camión con la información de los sensores de presencia de las condiciones meteorológicas, han tenido la capacidad de desarrollar una nueva "métrica medible con respecto a la visibilidad meteorológica" que el conductor de Waymo puede utilizar para "producir citas con respecto a los estados meteorológicos y ambientales actuales bajo los que está operando".

Esta tecnología se ha utilizado actualmente en un mapa de neblina que Waymo creó San Francisco. La firma dijo que tiene la intención de hacer "mapas de condiciones meteorológicas similares para las ciudades añadidas" en el futuro.

Qué sensores son necesarios para los vehículos autónomos?

Para que los vehículos puedan conducir de forma autónoma, deben percibir su entorno con la ayuda de sensores: Una visión general de los sensores de cámara, radar, ultrasonidos y LiDAR.

Funciona Waymo con lluvia?

Por qué Waymo One a veces completa los viajes en modo manual durante la lluvia u otro tipo de mal tiempo? El conductor de Waymo generalmente no funciona con mal tiempo o con temperaturas superiores a 120 F. Estamos haciendo pruebas en una variedad de lugares y climas, y seguiremos trabajando para mejorar estas capacidades.

¿Cuál es la tecnología utilizada en los coches de autoconducción Waymo?

Los sensores Lidar están ubicados alrededor del vehículo para enviar millones de pulsos láser en todas las direcciones y luego medir el tiempo que tardan en rebotar en los objetos. No importa la hora del día, nuestro sistema lidar proporciona al conductor de Waymo una vista de pájaro de lo que hay alrededor.

¿Utiliza Waymo sensores ultrasónicos?

Sensores complementarios Otros sensores, como el GPS, los ultrasonidos y los micrófonos, completan la información recogida. La experiencia de 360 grados de Waymo: un viaje totalmente autodirigido. El enfoque de Waymo, centrado en el lidar, es similar al de la mayoría de las demás empresas que persiguen la tecnología sin conductor, como Uber y GM.

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