¿Puede el software definir realmente un vehículo? Renault y Google apuestan por ello.

Renault se fundó en 1898, mucho antes de los ordenadores y de la web. Probablemente eso es lo que hace que resulte un poco sorprendente localizar que sus objetivos actuales son del tipo moderno y actual. Por ejemplo, el Grupo Renault persigue ser neutro en carbono en Europa para 2040, 2 años después de la Stellantis del supergrupo 2038 del supergrupo Stellantis. Y también Renault acaba de acuñar un asociación con Google para el programa de software en el vehículo.

La electrónica y las actualizaciones de software por aire se han disparado en el mercado del automóvil en los últimos años. Renault dice que la asociación se centra en lo que ellos llaman el "vehículo definido por software", que aporta más posibilidades de actualizar sus automóviles, fundiendo mejor la conexión entre la tecnología y los vehículos. SDV puede parecer un acrónimo nuevo, pero es un término que está creciendo a medida que más fabricantes de automóviles aceptan la electrificación y encuentran medios para mejorar la eficiencia. Empresas como Rivian han estado actualmente presionando a cabo over-the-air actualizaciones de aplicaciones de software, elevando su condición de empresa de tecnología con las actualizaciones como el modo de arena suave, que parecía como la magia en las pantallas táctiles de los clientes a principios de este año.

El Grupo Renault está compuesto por cuatro marcas: Renault, Dacia, Alpine y Mobilize. Creó una asociación con Nissan y Mitsubishi Motors en 2016 y ha mejorado su reputación de eficiencia con vehículos de Fórmula 1 bajo el nombre de Alpine. La siguiente frontera es la cooperación con Google. "La complejidad de la arquitectura electrónica de los automóviles está aumentando exponencialmente, impulsada por el perfeccionamiento de las funcionalidades y también de las soluciones anticipadas por los consumidores", declaró el director general del Grupo Renault, Luca de Meo, en un comunicado de prensa. "Dotado de una plataforma informática compartida, de actualizaciones constantes por aire y de una accesibilidad estructurada a la información del automóvil, el SDV [software program specified vehicle] creado en colaboración con Google cambiará nuestros automóviles para ayudar a ofrecer las futuras demandas de los clientes".

Can software really define a vehicle? Renault and Google are betting on it.

Renault afirma que "finalmente cambiará todo su modelo funcional a la nube para obtener más destreza, mucho mejor rendimiento y mayor rentabilidad." En pocas palabras, tratar con Google implica que Renault puede recopilar más información sobre las rutinas de conducción de sus clientes y mejorar el valor recurrente y la retención, dos de las métricas de valor más esenciales para los fabricantes de automóviles. Mediante el desarrollo de lo que denomina un doble electrónico -una representación digital de la máquina física- en la nube, Google y también Renault pueden utilizar la IA para realizar rápidamente ajustes y mejoras. La ventaja de este tipo de tecnología es que los ajustes pueden ser evaluados y controlados electrónicamente antes de enviar las actualizaciones al mundo físico, reduciendo la posibilidad de error.

La alineación entre la empresa tecnológica de Mountain View, California, y el productor de Boulogne-Billancourt, Francia, comenzó en 2018. Con este anuncio, Google se convierte en el proveedor de la nube favorito del Grupo Renault, desempeñando un papel importante en la mejora digital "Move to Cloud" del imperio automovilístico.

El Grupo Renault y también Google tienen como objetivo mejorar la experiencia del automovilista anticipando los periodos de mantenimiento así como identificando los problemas mecánicos. Los SDVs, o automóviles definidos por software, también pueden ajustarse a los patrones de conducción privados y también dirigirse a los terminales de carga de vehículos eléctricos, así como a otros lugares frecuentes.

Renault no está solo en este tipo de esfuerzo. Tesla ha aceptado realmente un método centrado en el software durante varios años y también Hyundai está entrando, prometiendo que cada una de sus versiones será un SDV para 2025. Renault dice que su énfasis tecnológico también puede impactar en las versiones de pólizas de seguro basadas en el uso real y también en las acciones de conducción, lo que puede o no ser algo positivo dependiendo de sus prácticas de conducción.

¿Qué es un coche definido por software?

¿Qué es un vehículo definido por software? Un vehículo definido por software es cualquier vehículo que gestiona sus operaciones, añade funcionalidad y permite nuevas características principalmente o en su totalidad a través del software. Los vehículos definidos por software son la próxima evolución de la industria del automóvil.

¿Renault es propiedad de Mercedes?

(Desde 2012, Renault fabrica motores para los automóviles Mercedes Clase A y Clase B de Daimler y también participa plenamente en la fabricación de la furgoneta Mercedes-Benz Citan).Renault.

¿A quién pertenece el fabricante de automóviles Renault?

En 2001, después de que la empresa saliera de la casi quiebra, Nissan tomó una participación del 15% en Renault, que a su vez aumentó su participación en Nissan al 43,4%.

¿Qué marcas de coches son propiedad de Renault?

Fortalecido por su alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su experiencia única en electrificación, el Grupo Renault comprende 4 marcas complementarias -Renault, Dacia, Alpine y Mobilize- que ofrecen soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras a sus clientes.

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